Lloyd's Register (LR), בונה הספינות Samsung Heavy Industries (SHI) וחברת הספנות MISC, באמצעות חברת הבת AET, חתמו על מזכר הבנות (MOU) לפיתוח ובניית שתי ספינות שניתן לתדלק באפס פליטות.
כל שלוש החברות הן חברות מייסדות של יוזמת קסטור, המובילות את המאמצים לעידוד השימוש באמוניה ירוקה כדלק הנעה, כאשר המכלית הדו-דלקית הראשונה אמורה להיכנס לשירות עד סוף 2025 והשנייה בתחילת 2026.
יוזמת קסטור היא ברית רב לאומית המוקדשת להשגת אפס פליטות בתעשיית הספנות, כולל MISC, LR, SHI, יצרנית המנועים MAN Energy Solutions (MAN), רשות הימיים והנמלים של סינגפור (MPA), חברת הדשנים הנורבגית Yara International ו נמל Jurong (JP).
לאחר החתימה על מזכר הבנות הזה, חברי יוזמת קסטור יתמקדו בזיהוי מסדרונות שילוח ירוקים כדי להקל על הבונקר של מובילי גולמי גולמיים גדולים מאוד (VLCC) אלה ללא פליטת פליטה.
מונעים על ידי האמונה המשותפת של השותפים כי התעשייה הימית זקוקה למנהיגות ושיתוף פעולה גדול יותר כדי שתעשיית הספנות תעמוד ביעדי פליטת גזי החממה של ה-IMO, חברי יוזמת קסטור יבחנו גם הקמת סילבוס הדרכה מאושר.לטענת השותפים, הבטחה שאנשי הצוות מקבלים הכשרה וחינוך עדכניים היא קריטית לתפעול חלק של VLCC אפס פליטות.
"בשנת 2018, Lowe's הבהיר כי יעדי הפליטות של ה-IMO לשנת 2050 יחייבו להפעיל ספינות אפס פליטות בים עמוק עד 2030, וכי פעולות אפס פליטות יצטרכו להיות ברירת המחדל עבור רוב ספינות הים העמוק שיסופקו לאחר 2030 ", אמר מנכ"ל Lloyd's Register בבריטניה, ניק בראון.
"מאז ראינו את דו"ח ה-IPCC 2021 מוציא 'קוד אדום לאנושות', כאשר רבים קוראים לאפס פליטות נטו עד 2050. עם ההכרזה של היום כשספנות ימית עמוקה נעה לעבר מולקולות שאינן מכילות פחמן, זו של לואו היא מאוד מתרגש.שמח לתמוך במעבר הזה".
"אנחנו שמחים להיות חלק משיתוף הפעולה הזה כדי לסלול את הדרך למשלוח ללא פליטות.חברי יוזמת קסטור עשו התקדמות מרשימה בבניית ספינות אפס פחמן בים עמוק במהלך השנים האחרונות, ואנו מאמינים בפיתוח החדש הזה של VLCCs אפס פחמן.יאיץ את ההתקדמות של יוזמת קסטור ויעזור מאוד להביא לשינוי מהיר יותר של תעשיית שילוח האנרגיה", אמר JT יונג, נשיא ומנכ"ל SHI.
"החתימה היום על מזכר ההבנות היא ההתחלה של מהלכים קדימה עבור יוזמת קסטור כדי להשיג במשותף את יעדי פליטת גזי החממה שלנו עד שנת 2050. מאמצי שיתוף הפעולה שלנו הביאו אותנו לרגע ההיסטורי הזה, ובקרוב נהיה. מנכ"ל הקבוצה Datuk Yee Yang Chien ציין כי שני ה-VLCCs הראשונים בעולם ללא פליטת פליטות יהיו בבעלות ומופעלת על ידי AET.
"העלאת כלי השיט הללו על המים היא לא המוקד היחיד, הבטחת הסבה מחדש של כישרונות וזמינותם של מתקני בונקר הם המפתח לתפעול בר-קיימא של שתי כלי השיט החדשות הללו."
"זה נהדר לראות את שיתוף הפעולה הפעיל במסגרת יוזמת קסטור מוביל למזכר הבנות בין שלושת חברי יוזמת קסטור לעשות צעד יחד כדי להפוך את האמוניה כדלק למציאות.הפיתוח והבנייה של שני VLCCs אפס פליטת פליטות אלה מוכיחים כי אמוניה כדלק הופכת למציאות, גם בקטע הימי הזה", אמר Murali Srinivasan, סגן נשיא בכיר ומנהלת מסחרית, Yara Clean Ammonia.
"הסכם ההבנות הזה מסמן אבן דרך חשובה במסע הפחמן שלנו.זהו חלק חשוב מהמאמצים שלנו לתמוך בעתיד השילוח הגלובלי באמצעות המעבר הרב-דלקי המונחה על ידי ה-Singapore Maritime 2050 Decarbonisation Blueprint.שותפויות הן מפתח, שילוח גלובלי הקהילה חייבת להמשיך לעבוד בשיתוף פעולה הדוק כדי להשיג את יעדי הפחמן שלנו", הוסיף Quah Ley Hoon, מנכ"ל רשות הימיים והנמלים של סינגפור.
הצטרף לפלטפורמה! כמנוי פרימיום, אתה מקבל תובנות ייחודיות על תעשיית האנרגיה הימית.
לבסיס לקוחות AWS 100 עובדים, שירותים למגוון מוצרים מותאמים אישית וייעוץ מומחה מה שהופך אותם לשותף מוערך עבור לקוחות במגוון תעשיות. Dillinger AG AWS, Dillingen/Saar, Dillinger AG, שבסיסה בגרמניה, היא היצרנית המובילה באירופה של לוחות מרובע עם […]
The Ocean Energy Alliance (MEA) הוא פרויקט שיתוף פעולה טריטוריאלי אירופי בן 4 שנים הפועל ממאי 2018 עד מאי 2022. הפרויקט ממומן על ידי...
זמן פרסום: אפריל-06-2022