איך נראו החיים לפני שלמזוודות היו גלגלים?|איאן ג'ק

מתישהו בשנות ה-90, צליל הנסיעות החל להשתנות.שינויים קודמים הובאו על ידי המצאות ידועות: כאשר מנוע הקיטור השושן החליף את גלגל העגלה הגונק (או המפרש המתנופף);הסילון פילח את המדחף המזמזם.אבל האפשרות החדשה הזו דמוקרטית יותר ונפוצה יותר.אפשר לשמוע אותו בכל מקום - בכל נתיב צנוע ובמקומות שבהם מטיילים מרבים ללכת: בתחנות רכבת, בלובי של בתי מלון ובשדות תעופה.אני שומע את זה ברחוב ליד הבית שלנו רוב היום והלילה, אבל אולי במיוחד מוקדם בבוקר כשאנשים יוצאים לנסיעות ארוכות."דו-דו, דו-דו, דו-דו, דו-דו" – כך מתארים אימפרסיוניסטים של הילדים.אם היינו שומעים את הצליל הזה לפני שלושים שנה, אולי היינו מדמיינים מחליק מוטבע קם עם עלות השחר להתאמן.עכשיו האדם הזה יכול להיות כל אחד: עורך דין עם פאות וניירות משפטיים, משפחה עם מספיק מזוודות לשהייה של שבועיים באלגרבה.קלה או כבדה, גדולה או קטנה, מזוודה אחרת גועשת מבעד לסדק במדרכה בדרכה לתחנת האוטובוס או לרכבת התחתית.
איך נראו החיים לפני שלמזוודות היו גלגלים?כמו אנשים רבים בני דורו, אבא שלי לבש את קופסאות הקרטון שלנו על כתפו השמאלית.הוא נראה כמו מלח ומבולבל, כאילו חזה כבד יכול לשקול לא יותר מתוכי, אם כי זה אומר שכדי ליהנות מהשיחה, הוא תמיד היה צריך ללכת לימינו, לפני שיוכל לענות על שאלות בלתי צפויות משמאלו, הוא היה צריך לפנות.בכיוון הזה לאט ובנחת, כמו סוס עם עיניים לפני הצדעה.מעולם לא שלטתי בטכניקת הכתף וחשבתי לעצמי שלמזוודות יש ידיות והן מיועדות לשימוש, אם כי ייתכן שהסיבה האמיתית היא שאני לא מספיק חזק.אבי יכול ללכת מרחקים עם המזוודות שלו.בוקר ראשון אחד, כשאחי חזר מהבית לחופשה לחיל האוויר המלכותי, אני זוכר שהלכתי איתו שני קילומטרים במעלה הגבעות עד לתחנה, לא הייתה תחבורה אחרת, אבל לא מצאנו אותה.אבא שלי הטיל את תיק הנסיעות של בנו על כתפיו כאילו זה לא יותר מתיק גב, עליו שרה המקהלה בשיר הטופ 10 "The Happy Bum" בזמנו.
אחרים מעדיפים טכניקות אחרות.תמונות רחוב מציגות עגלות תינוק שאולי זרועות מזוודות חג, בעוד עגלות ניידות יותר מתנדנדות בזרועות אמם.אני חושד שהורי ראו בהתנהגות זו "נפוצה", אולי בגלל שכך משפחות יוצאות לפעמים מחובות שכר דירה ("אור הירח חולף").כמובן, כסף זה הכל.אם יש לכם כמות קטנה של מזוודות, תוכלו להתקשר למונית ולסבלים או לקבל את המזוודות שלכם לרכבת, נוחות שנופשים בחוף קלייד היו צריכים בשנות ה-60 ולפחות בשנות ה-70.סטודנטים באוקספורד.זה נראה כמו עבודתם של ווא או ודהאוס, אבל אני זוכר שאמו שאפתנית חברתית של חבר לכיתה אמרה לו, "תן לשבל שילינג ותן לו לשים אותך ואת הקופסאות שלך בצפון ברוויק על הרכבת."קיומן של מזוודות חסרות גלגל תלוי במעמד של משרתים בשכר נמוך, קוליות אדומות כאלה, שעדיין ניתן למצוא על רציפי הרכבת ההודית, עורמים במיומנות את המזוודות על ראשיהם ובורחים איתם, ומשאירים את הנוסע חסר הניסיון בפחד. שלעולם לא יראה שוב.
אבל נראה שהגלגל לא נוצר בגלל עלות העבודה, אלא בגלל המרחקים הגדולים והשטוחים של שדות התעופה.יש צורך במחקר נוסף;עדיין ניתן למצוא תיבות בהיסטוריה של דברים יומיומיים כדי לתקוע משהו כמו הנרי פטרוסקי לעיפרון או רדקליף סלמאן לתוך תפוח אדמה, וכמו כמעט כל המצאה, יותר מאדם אחד יכול לגיטימי לטעון לזכותה.זֶה.מכשירים עם גלגלים שמתחברים למזוודות קיימים מאז שנות ה-60, אבל רק ב-1970, ברנרד ד' סאדו, סגן נשיא של חברה לייצור מזוודות במסצ'וסטס, עלה על הרעיון.כשחזר הביתה מחופשה משפחתית בקריביים, הוא נאבק בשתי מזוודות כבדות והבחין במכס כיצד פקידי שדה התעופה העבירו ציוד כבד על משטח גלגלים עם מעט או ללא מאמץ.לפי הדיווח של ג'ו שארקלי ב"ניו יורק טיימס" 40 שנה מאוחר יותר, סאדו אמר לאשתו, "את יודעת, זו המזוודה שאנחנו צריכים", לפני שחזר לעבודה.מזוודה גדולה עם רצועה מלפנים.
זה עובד - ובכן, למה לא?– שנתיים לאחר מכן, החידוש של סאדו הוגש כפטנט אמריקאי מס' 3,653,474: "מזוודות מתגלגלות", בטענה שהוא נוצר בהשראת נסיעות אוויריות."נהגו לשאת מזוודות על ידי סבלים ולהעמיס ולפרוק ליד הרחוב, והטרמינלים הגדולים של היום... מחריפים את המורכבות של טיפול בכבודה, שהפכה אולי לקושי הגדול ביותר שאי פעם התמודדה תעופה.נוֹסֵעַ".הפופולריות של מזוודות גלגלים הייתה איטית.גברים התנגדו במיוחד לנוחות של מזוודה על גלגלים - "דבר מאוד גברי", נזכר סאדו ב"ניו יורק טיימס" - כשלמעשה המזוודה שלו הייתה רכב די מגושם עם ארבעה גלגלים שנגרר אופקית.כמו הטלוויזיה של לוג'י בירד, היא הוחלפה במהירות על ידי טכנולוגיה מתקדמת, במקרה הזה ה-"Rollaboard" הדו-גלגלי שתוכנן על ידי רוברט פלאת' ב-1987. רוברט פלאת' פלאת', טייס נורת'ווסט איירליינס וחובב עשה זאת בעצמך, מכר את הדגמים המוקדמים שלו לצוותי טיסה אחרים .חברים.לסקייטבורד רולר יש ידיות טלסקופיות וניתן לגלגל אותם אנכית עם הטיה קלה.המראה של דיילות נושאות אותן ברחבי שדה התעופה הופך את ההמצאה של פלאת למזוודה למקצוענים.יותר ויותר נשים מטיילות לבד.גורלה של המזוודה חסרת הגלגל נחרץ.
החודש נהגתי בגרסת ארבע גלגלים של הרולבורד הישן ברחבי אירופה, גרסה שאיחרתי איתה כי שני גלגלים נראו מספיק חוטאים בעולם הגברי של מזוודות ישנות.עם זאת: שני גלגלים זה טוב, ארבעה זה טוב יותר.הגענו לשם בכיכר ודי קשה – 10 רכבות, שתי ספינות קיטור, רכבת תחתית, שלושה מלונות – למרות שאני מבין שקשה לי להעמיד אותי באותה רמה כמו פטריק ליי פרמור או נורמן.ברמה, אבל זה נראה כמו הישג שלעולם לא ידרוש מונית עבור אף אחד מהטנדרים האלה.תחבורה ציבורית נגישה בקלות.עברנו בקלות בין רכבות, סירות ובתי מלון;על כבישים טובים ושטוחים, נראה היה שהארבעה גלגלי מייצר אנרגיה משלו, וכשהמצב נעשה קשה (למשל, הטור דה פראנס נקראה מכונית מדרכה), קל ליפול בחזרה לדו-גלגלי.וילר וממשיכים במורד המדרון.
אולי העגלה היא לא סחורה בצורתה הטהורה ביותר.זה עודד אנשים לשאת יותר ממה שהם צריכים - יותר ממה שהם יכלו לשאת בעידן ללא גלגלים - במזוודות בגודל של קופסאות משלוח שסתמו את המעברים של משאיות ואוטובוסים.אבל מלבד טיסות זולות, שום פיתוח מודרני אחר לא הפך את הנסיעה לקלה יותר.אנחנו חייבים את זה ל-Sadow and Plath, כמו גם לגלגלי פלסטיק עמידים ולפמיניזם.