האם אני יכול להשתמש בקיזוז מזלג אחר עבור אופני ההרים שלי?

קיזוז המזלג הוא חדש יחסית ברשימת שיקולי מדידת ה-MTB, ומקומו בטבלה הידועה נוקה ללא הרבה מחלוקת.במילים פשוטות, זהו המרחק הנמדד בין סרן ההיגוי של המזלג לבין הסרן הקדמי, אשר מותאם באמצעות קיזוזים שונים בחלק העליון של המזלג.מותגים החלו לעצב את הגיאומטריה שלהם מתוך מחשבה על קיזוזים קצרים יותר, וכיום קשה למצוא אופניים בגודל 29 אינץ' עם יותר מ-44 מ"מ של היסט.הגאות השתנתה.אבל מה קורה אם נשים מזלג אופסט של 51 מ"מ על אופניים של 44 מ"מ או 41 מ"מ?
ראשית, בואו נסתכל במהירות על קיזוזים ומדוע קיזוז קצר יותר יכול להיות שימושי.עורך הפיצ'רים שלנו מאט מילר כתב מאמר על אופסט לפני זמן מה, אז הקפד לבדוק את זה.בקיצור, קיזוז מזלג קצר יותר מגדיל את גודל טביעת הרגל של המזלג.זה מושג על ידי הגדלת המרחק בין משטח האחיזה של הצמיג על הקרקע לבין הנקודה שבה ציר ההיגוי חוצה את הקרקע.גודל המסלול הגדול יותר מספק יותר יציבות ושליטה טובה יותר בחזית.הרעיון הפשוט הוא שקל יותר לתקן את הגלגל הקדמי, עוקב אחר קווים ישרים באופן טבעי יותר מאשר מרגיש מתנודד.תראי, אמא, קל יותר לרכוב על אופניים בלי ידיים!
צינור ראש רופף יותר עוזר להפחית את התחושה המרושלת של הכידון, נסיעה יציבה יותר מועדפת לעתים קרובות על אותם צעצועים עם כוח משיכה נמוך, כך שיש לנו כעת מזלג בגודל 29 אינץ' עם היסט של 41-44 מ"מ, גדול יותר.לרוב המזלגות בגודל 27.5 אינץ' יש כ-37 מ"מ מהלך.היסט קצר יותר מקצר גם את בסיס הגלגלים של האופניים, מה שהופך את האופניים הגדולים יותר לניהול, כמו גם מקל על הרוכב לשקול כראוי את הגלגל הקדמי למשיכה מקסימלית.
לאחרונה התחלתי לבחון את ה-170 מ"מ Öhlins RXF38 m.2 החדש והם שלחו לי קיזוז מזלג של 51 מ"מ.הבדיקה של Privateer 161 ו-Raaw Madonna I דורשת היסט של 44 מ"מ, אבל שני המותגים אומרים ש-51 מ"מ יעבוד מצוין.מְבוּצָע?
דיושתי על שני אופניים עם Öhlins 38 ופוקס 38 וניתן לסכם את הניסיון שלי כ"קניית מזלג חדש לא משנה".למרות שאתה יכול להרגיש את השינוי בטיפול, הוא כל כך קל שאני שוכח אותו באמצע הירידה הראשונה בכל פעם שאני מחליף מקום.אני די בטוח שאם אני עולה על האופניים שלך ואעשה כמה הקפות, אני לא יכול לדעת מה הסטת המזלג בלי להסתכל.אני מוצא את עצמי די רגיש לווריאציות ולניואנסים באופניים שלי, לאחר שבדקתי רכיבים ומסגרות רבות ושונות, ולשילוב של מסגרת ומזלג זה, נראה שהיסט אינו משתנה הביצועים המגדיר.
מה שאני מרגיש הוא שההיגוי עם הטווח הארוך יותר של 51 מ"מ הוא קצת יותר קל והתהפכות מצד לצד קלה יותר להשגה מאשר עם המזלג של 44 מ"מ.הטבילה הזו לא הייתה כל כך גדולה שהייתי צריך לעלות על החלק הקדמי של האוכף או להחזיק את הכידון חזק יותר בשטח קשה.זה רק הבדל מינורי, כמו זווית צינור ראש של 0.5° שנשכחת במהירות.אני רואה שחלק מהרוכבים מגיבים טוב יותר לתחושת כידון מתקנת עצמית ויש לקחת זאת בחשבון.
לא הייתה לי בעיה להוסיף משקל לגלגלים הקדמיים כי האופניים האלה היו מספיק ארוכים כדי שכבר הייתי צריך להזיז את המשקל שלי קדימה באגרסיביות.אין שינויים משמעותיים.שוב, לאור העובדה שאני אוהב אופניים ארוכים, ההבדל באורך בסיס הגלגלים לא מפריע לי.חבר שלי, מהנדס מסגרות אופני הרים במשרה מלאה, ניסה את שני המזלגים על אותם אופניים והסכים ששניהם עובדים מצוין.אחרי ריצה קלה, הוא גם לא הצליח לזכור באיזה מזלג הוא נמצא מבלי להביט למטה.למרבה המזל, אנחנו יצורים בעלי יכולת הסתגלות, וקל להסתגל לשינויים קטנים כל כך.
אם המטרות שלי היו שונות וכל עשירית שנייה השפיעה על קריירת המירוצים המקצועית שלי, בהחלט הייתי בוחר במזלג אופסט קצר יותר.למי שצריך מקסימום יציבות ומינימום רווחי ביצועים כדי לשמור על המשכורת, הבדל כזה, ששכחתי ממנו, שווה את זה.עבור חובבי שטח רגילים רבים כמוני, רוב הסיכויים שהמזלג שכבר יש לך יעבוד מצוין עם האופניים שאתה קונה, כל עוד הוא מתאים לחשבון.
לעמית המנוסה שלי מאט מילר הייתה חוויה שונה מאוד בהתקנת מזלג אופסט ארוך יותר על האופניים של בן זוגו.רציתי שזה יהיה הכי טוב בשבילה, אז בסופו של דבר מכרנו את המזלגות הישנים וקנינו מזלג קדמי משומש עם אופסט של 37 מ"מ".
מניסיונו של מאט, נראה שהבקשה הזו לקיזוז מזלג תלויה מאוד באופניים המדוברים וברוכב.אם כבר יש לך מזלג אופסט שאינו מומלץ לאופניים שלך, עדיף לנסות אותו לפני שתרוקן את הארנק לדגם חדש.אולי אפילו תעדיף את אי ההתאמה לגודל הצפוי.
חפש את המונח "גלגלית" וראה כיצד הוא משפיע על מאפייני ההיגוי והטיפול.ממלא תפקיד מפתח בביצועי האופניים.Caster הוא שילוב של HTA ו-Rake.
בדיוק עברתי את זה לפני כשנתיים.בניתי Devinci Troy 2018 גדול שקיבל פייק 150 מ"מ 27/29 עם היסט של 51 מ"מ.ביליתי חודשים בניסיון למצוא הסבר ברור ופשוט למדי כיצד מזלג אופסט של 46-44 מ"מ משפיע על הטיפול ועל 51 מ"מ, אבל שום דבר לא באמת נשמע לי הגיוני... שדרגתי ל-160 מ"מ פוקס 36 2019.– 27/29 (אני רוכב כמעט רק על בורי) עם היסט של 44 מ"מ.
אני רואה הבדל דק.... אני מניח שעשיתי הרבה התאמות ללוח הזמנים של העדכון השנה, הוספתי 10 מ"מ של נסיעה, הוספתי אופסט חדש והתקנת גלגל קדמי 29, יש לי הרבה משתנים כדי להכין את בורי האופניים שלי.יש לי סט של גלגלים של 27.5 לימי פארק אבל אני רוכב על בורי כל העונה.אז אני לא ממש יודע מה זה להיות בחזיתות קטנות יותר.זה יכול להיות הבדל ממש משמעותי.מזלג האופסט הקצר יותר שהשתמשתי בו בשנה שעברה.הייתי רוכב על ה-CPL פעם אחת על המזלג 29 עם המזלג של 51 מ"מ, ואז עובר למזלג 27.5 וזה מרגיש "טוב יותר"... השנה עם פחות היסט + יותר נסיעות יכולתי להפעיל את הבורי בנוחות כל היום.אפילו חשבתי להחליף צמיגים...
זה עתה קיבלתי אופניים מתלים מלאים במתנה ויש להם היסט של 44 מעלות.לאופניים הקודמים שלי (הארדטייל תקציבי) היה היסט של 51 מעלות.עכשיו אני יודע שאני משווה תפוחים ותפוזים, אבל ההבדל שאני רואה הוא התנודדות של החלק הקדמי.כן שמתי לב שבפינות הדוקות אני יכול להיות ניטרלי או מעט כבד מלפנים, אבל אותו דבר ב-44 הביא לכך שהחלק הקדמי צלל למצב לא נוח.אז אני חושב שאצטרך להעלות את המשקל.בכל קטע תלול היה לי נוח מנייטרלי לקצת קדימה.
קראתי את הכותרת וגלגלתי עיניים... WTH?כמובן שהאופניים "יעבדו" עם מזלג עם קיזוז לא מקורי.ראשית, כפי שאומר המחבר, האופניים מתמודדים אחרת, ולאחר הזדמנות קצרה להתרגל להבדל הזה, הם הופכים לטבע שני.שנית, קיזוז מזלג נמצא על הרדאר מאז תחילת שנות ה-90 עד שהמתלים הפכו לדבר גדול.אני זוכר שהייתי המום ומוקסם מאופני ה-Yeti Pro FRO של חברי עם מזלג Accutrax שהיה לו אופסט של 12 מ"מ, אולי 25 מ"מ.העיבוד מהיר ומדויק.הוא אהב את זה, אבל לא רכב עליו עד שהגיע מזלג המתלים החדש שלו לטווח ארוך.
הוותיקים שלנו קראו להתמקדות המוגזמת של אנשים בגרמים "תינוקות במשקל".המאמר הזה נשמע כאילו הוא נכתב עבור "פיקסי גיאומטרי" שבוהה בטבור שלה.אוי אחי…
הזן את כתובת הדוא"ל שלך כדי לקבל חדשות מובילות על אופני הרים, מבחר מוצרים ומבצעים מיוחדים שנשלחים לתיבת הדואר הנכנס שלך מדי שבוע.